|
|
|
|
|
เยี่ยมชมวันนี้ 12 [ ทั้งหมด 99,100 ]
|
1. รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 1 ปรับอากาศ ( บนอ.ป. ) |
|
|
Air-conditioned First Class Day & Night Coach |
|
|
|
|
เวลากลางวัน ( Day Time ) |
เวลากลางคืน( Night Time ) |
|
|
ชนิดรถ |
 รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 1 ปรับอากาศ |
อักษรย่อ |
บนอ.ป. |
จำนวนที่ |
24 ที่ |
ลักษณะภายในรถ |
แบ่งเป็นห้อง ห้องละ 2 ที่ ( เตียงบน , เตียงล่าง ) |
| |
รวม 12 ห้อง , 24 ที่ |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
1 |
ด่วนพิเศษ "นครพิงค์" |
|
2 |
2 |
13 |
ด่วนพิเศษ |
|
14 |
3 |
35 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - บัตเตอร์เวอร์ธ |
36 |
4 |
37 |
ด่วนพิเศษ "ทักษิณ" |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
38 |
5 |
67 |
ด่วน |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
68 |
6 |
69 |
ด่วน |
กรุงเทพ - หนองคาย |
70 |
7 |
83 |
ด่วน |
กรุงเทพ - ตรัง |
84 |
8 |
85 |
ด่วน |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
86 |
|
|
|
2. รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บนท.ป.) |
|
Air-conditioned Second Class Day & Night Coach |
|
|
|
เวลากลางวัน ( Day Time ) |
เวลากลางคืน ( Night Time ) |
|
|
ชนิดรถ |
รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ปรับอากาศ |
อักษรย่อ |
บนท.ป. |
จำนวนที่ |
ชนิด 40 ที่ ( เตียงบน 20 ที่ , เตียงล่าง 20 ที่ ) |
| |
ชนิด 36 ที่ ( เตียงบน 18 ที่ , เตียงล่าง 18 ที่ ) |
| |
ชนิด 32 ที่ ( เตียงบน 16 ที่ , เตียงล่าง 16 ที่ ) |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถเร็ว , ขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
ชนิดรถ/ที่ |
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
1 |
ด่วนพิเศษ "นครพิงค์" |
|
40 |
2 |
2 |
13 |
ด่วนพิเศษ |
|
36/40 |
14 |
3 |
35 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - บัตเตอร์เวอร์ธ |
40 |
36 |
4 |
37 |
ด่วนพิเศษ "ทักษิณ" |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
36/40 |
38 |
5 |
51 |
ด่วน |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
32 |
52 |
6 |
67 |
ด่วน |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
36/40 |
68 |
7 |
69 |
ด่วน |
กรุงเทพ - หนองคาย |
36/40 |
70 |
8 |
83 |
ด่วน |
กรุงเทพ - ตรัง |
36/40 |
84 |
9 |
85 |
ด่วน |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
36/40 |
86 |
10 |
107 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เด่นชัย |
32 |
108 |
11 |
167 |
เร็ว |
กรุงเทพ - กันตัง |
32 |
168 |
12 |
169 |
เร็ว |
กรุงเทพ - ยะลา |
32 |
170 |
13 |
171 |
เร็ว |
กรุงเทพ - สุไหลโกลก |
32 |
172 |
14 |
173 |
เร็ว |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
32 |
174 |
|
|
| |
3. รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 ( บนท.) |
| |
Bogie Second Class Day & Night Coach |
|
|
|
เวลากลางวัน ( Day Time ) |
เวลากลางคืน ( Night Time ) |
|
|
ชนิดรถ |
รถโบกี้นั่งและนอนชั้นที่ 2 |
อักษรย่อ |
บนท. |
จำนวนที่ |
ชนิด 36 ที่ ( เตียงบน 18 ที่ , เตียงล่าง 18 ที่ ) |
| |
ชนิด 26/28/32 ที่ |
| |
(เตียงบน 13/14/16 ที่ เตียงล่าง 13/14/16 ที่ ตามลำดับ) |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถเร็ว , ขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
ชนิดรถ/ที่ |
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
13 |
ด่วนพิเศษ |
|
36 |
14 |
2 |
51 |
ด่วน |
|
26/28/32 |
52 |
3 |
107 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เด่นชัย |
26/28/32 |
108 |
4 |
109 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
26/28/32 |
110 |
5 |
37 |
ด่วนพิเศษ "ทักษิณ" |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
36 |
38 |
6 |
83 |
ด่วน |
กรุงเทพ - ตรัง |
36 |
84 |
7 |
85 |
ด่วน |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
26/28/32 |
86 |
8 |
167 |
เร็ว |
กรุงเทพ - กันตัง |
26/28/32 |
168 |
9 |
169 |
เร็ว |
กรุงเทพ - ยะลา |
26/28/32 |
170 |
10 |
171 |
เร็ว |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
26/28/32 |
172 |
11 |
173 |
เร็ว |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
26/28/32 |
174 |
12 |
67 |
ด่วน |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
26/28/32 |
68 |
13 |
139 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
26/28/32 |
140 |
14 |
69 |
ด่วน |
กรุงเทพ - หนองคาย |
26/28/32 |
70 |
|
|
| |
4. รถโบกี้ชั้นที่ 2 ปรับอากาศ ( บชท.ป.) |
| |
Air-conditioned Bogie Second Class Carriage |
|
|
|
|
|
ชนิดรถ |
รถโบกี้ชั้นที่ 2 ปรับอากาศ |
อักษรย่อ |
บชท.ป. |
จำนวนที่ |
48 ที่นั่ง |
|
|
|
ให้บริการขบวนรถเร็ว และขบวนรถด่วน ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
51 |
ด่วน |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
52 |
2 |
169 |
เร็ว |
|
170 |
|
|
|
5. รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศ ( กซข.ป. , กซม.ป.) |
| |
Air-conditioned Power Diesel Railcar ( With Driving Cab , Non Driving Cab ) |
|
|
ขบวนรถดีเซลราง รุ่น Deawoo |
ชั้นที่ 2 นั่งปรับอากาศ ชนิดรถ Deawoo 76/80 ที่นั่ง |
|
|
ขบวนรถดีเซลราง รุ่น Spinter |
ชั้นที่ 2 นั่งปรับอากาศ ชนิดรถ Spinter 76/80 ที่นั่ง |
|
|
รถดีเซลรางปรับอากาศ ATC. |
ชั้นที่ 2 นั่งปรับอากาศ ATC. 58 ที่นั่ง |
|
|
การบริการ |
เป็นรถนั่งปรับอากาศทั้งขบวน ยกเว้นรถดีเซลรางปรับอากศ ATC. |
ชนิดรถ |
รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศมีห้องขับ |
อักษรย่อ |
กซข.ป. |
จำนวนที่นั่ง |
76 ที่ |
|
|
ชนิดรถ |
รถกำลังดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ |
อักษรย่อ |
กซม.ป. |
จำนวนที่นั่ง |
58 ที่ , 80 ที่ |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถเร็ว ,ขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
ชนิดรถ/ที่ |
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
3 |
ด่วนพิเศษ |
|
76 |
4 |
2 |
9 |
ด่วนพิเศษ |
|
76/80 |
10 |
3 |
11 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
76/80 |
12 |
4 |
21 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
76 |
22 |
5 |
43 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี |
76 |
44 |
6 |
39 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - สุราษฎร์ธานี |
76 |
40 |
7 |
41 |
ด่วนพิเศษ |
กรุงเทพ - ยะลา |
76/80 |
42 |
8 |
71 |
ด่วน |
กรุงเทพ - ศรีสะเกษ |
76/80 |
74 |
9 |
73 |
ด่วน |
กรุงเทพ - ศีขรภูมิ |
76/80 |
72 |
10 |
75 |
ด่วน |
กรุงเทพ - อุดรธานี |
58 |
78 |
11 |
77 |
ด่วน |
กรุงเทพ - หนองคาย |
58 |
76 |
12 |
105 |
เร็ว |
กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ |
58 |
106 |
|
|
| |
6. รถโบกี้ชั้นที่ 2 ( บชท. ) |
| |
ฺฺBogie Second Class Carriage |
|
|
|
ลักษณะที่นั่ง ชั้นที่ 2 พัดลม |
|
|
ชนิดรถ |
รถโบกี้ชั้นที่ 2 |
อักษรย่อ |
บชท. |
จำนวนที่นั่ง |
48 ที่ |
|
|
|
ให้บริการขบวนรถธรรมดา , ขบวนรถเร็ว , ขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
|
สายเหนือ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
51 |
ด่วน |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
52 |
2 |
101 |
เร็ว |
|
110 |
3 |
109 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
102 |
|
|
|
สายใต้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
37 |
ด่วนพิเศษ "ทักษิณ" |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
38 |
2 |
83 |
ด่วน |
|
84 |
3 |
85 |
ด่วน |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
85 |
4 |
167 |
เร็ว |
กรุงเทพ - กันตัง |
168 |
5 |
169 |
เร็ว |
กรุงเทพ - ยะลา |
170 |
6 |
171 |
เร็ว |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
172 |
7 |
173 |
เร็ว |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
174 |
|
|
|
สายตะวันออกเฉียงเหนือ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
67 |
ด่วน |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
68 |
2 |
69 |
ด่วน |
|
70 |
3 |
135 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
140 |
|
|
|
7. รถโบกี้ชั้นที่ 2 - 3 ติดกัน ( บสส. ) |
| |
ฺฺBogie Second & Third Class Carriage |
|
|
ชั้นที่ 2 |
ชั้นที่ 3 |
|
|
ชนิดรถ |
รถโบกี้ชั้นที่ 2 - 3 ติดกัน |
อักษรย่อ |
บสส. |
จำนวนที่นั่ง |
ชั้นที่ 2 จำนวน 20 ที่ |
|
ชั้นที่ 3 จำนวน 40 ที่ |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถธรรมดา ขบวนรถเร็ว และขบวนรถด่วน ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
85 |
ด่วน |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
86 |
2 |
107 |
เร็ว |
|
112 |
3 |
111 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เด่นชัย |
108 |
4 |
115 |
เร็ว |
พหลโยธิน - พิษณุโลก |
202 |
5 |
133 |
เร็ว |
กรุงเทพ - หนองคาย |
138 |
6 |
137 |
เร็ว |
กรุงเทพ - หนองคาย |
134 |
7 |
139 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
136 |
8 |
141 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
142 |
9 |
143 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
144 |
10 |
145 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
146 |
11 |
177 |
เร็ว |
ธนบุรี - หลังสวน |
254 |
12 |
255 |
ธรรมดา |
ธนบุรี - หลังสวน |
178 |
13 |
201 |
ธรรมดา |
พหลโยธิน - หลังสวน |
116 |
14 |
211 |
ธรรมดา |
พหลโยธิน - ตะพานหิน |
212 |
|
|
| |
8. รถกำลังดีเซลราง ( กซข. , กซม. ) |
| |
ฺฺBogie Power Diesel Railcar ( With Driving Cab , Non Driving Cab ) |
|
|
ขบวนรถดีเซลราง รุ่น โตกิว THN. |
ชั้นที่ 3 นั่งพัดลม ( กซข. ) |
|
|
ชนิดรถ |
รถกำลังดีเซลรางมีห้องขับ |
อักษรย่อ |
กซข. |
จำนวนที่นั่ง |
74 ที่ |
|
|
ชนิดรถ |
รถกำลังดีเซลรางไม่มีห้องขับ |
อักษรย่อ |
กซม. |
จำนวนที่นั่ง |
58 ที่ |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถธรรมดา ขบวนรถเร็ว และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
ชนิดรถ/ที่ |
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
75 |
ด่วนพิเศษ |
|
74 |
78 |
2 |
77 |
ด่วนพิเศษ |
|
74 |
76 |
3 |
105 |
เร็ว |
กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ |
74 |
106 |
4 |
175 |
เร็ว |
ชุมทางหาดใหญ่ - สุไหลโกลก |
74 |
176 |
5 |
207 |
ธรรมดา |
กรุงเทพ - นครสวรรค์ |
74 |
208 |
6 |
231 |
ธรรมดา |
กรุงเทพ - นครราชสีมา |
74 |
232 |
7 |
261 |
ธรรมดา |
กรุงเทพ - หัวหิน |
74 |
262 |
8 |
305 |
ธรรมดา |
กรุงเทพ - อยุธยา |
74 |
306 |
9 |
355 |
พิเศษชานเมือง |
กรุงเทพ - สุพรรณบุรี |
74 |
356 |
|
|
| |
9. รถปรับอากาศชั้นที่ 3 ( บชส.ป.) |
| |
Air-Conditioned Third Class Carriage |
|
|
ชั้นที่ 3 นั่งปรับอากาศ |
ลักษณะที่นั่ง ชั้นที่ 3 ปรับอากาศ |
|
|
ชนิดรถ |
รถปรับอากาศชั้นที่ 3 |
อักษรย่อ |
บชส.ป. |
จำนวนที่นั่ง |
76 , 80 ที่ |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
37 |
ด่วนพิเศษ "ทักษิณ" |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
38 |
2 |
85 |
ด่วน |
|
86 |
3 |
171 |
เร็ว |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
172 |
|
|
| |
10. รถโบกี้ชั้นที่ 3 ( บชส.) |
| |
ฺBogie Third Class Carriage |
|
|
ชนิดที่นั่งเบาะ สีน้ำเงิน |
ชนิดที่นั่งเบาะ สีเขียว |
|
|
ชนิดที่นั่งเบาะกำมะหยี่ |
ชนิดที่นั่งเบาะกำมะหยี่ |
|
|
ชนิดที่นั่งเบาะ แบบห้องโถง |
ชนิดที่นั่งไม้สัก |
|
|
ชนิดรถ |
รถโบกี้ชั้นที่ 3 |
อักษรย่อ |
บชส. |
จำนวนที่นั่ง |
76 , 80 ที่ |
| |
|
|
ให้บริการขบวนรถธรรมดา , ขบวนรถเร็ว , ขบวนรถด่วน และขบวนรถด่วนพิเศษ ดังนี้ |
|
สายเหนือ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
51 |
ด่วน |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
52 |
2 |
101 |
เร็ว |
|
110 |
3 |
107 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เด่นชัย |
112 |
4 |
109 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เชียงใหม่ |
102 |
5 |
111 |
เร็ว |
กรุงเทพ - เด่นชัย |
108 |
ขบวนรถธรรมดาทุกขบวน |
|
|
|
สายใต้ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
37 |
ด่วนพิเศษ "ทักษิณ" |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
38 |
2 |
83 |
ด่วน |
|
84 |
3 |
85 |
ด่วน |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
85 |
4 |
167 |
เร็ว |
กรุงเทพ - กันตัง |
168 |
5 |
169 |
เร็ว |
กรุงเทพ - ยะลา |
170 |
6 |
171 |
เร็ว |
กรุงเทพ - สุไหงโกลก |
172 |
7 |
173 |
เร็ว |
กรุงเทพ - นครศรีธรรมราช |
174 |
8 |
177 |
เร็ว |
ธนบุรี - หลังสวน |
254 |
| |
ขบวนรถธรรมดาทูกขบวน |
|
|
|
|
สายตะวันออกเฉียงเหนือ |
ลำดับ |
เลขขบวน
เที่ยวไป |
ประเภทขบวนรถ |
|
เลขขบวน
เที่ยวกลับ |
1 |
67 |
ด่วน |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
68 |
2 |
69 |
ด่วน |
|
70 |
3 |
133 |
เร็ว |
กรุงเทพ - หนองคาย |
138 |
4 |
135 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
140 |
5 |
137 |
เร็ว |
กรุงเทพ - หนองคาย |
134 |
6 |
139 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
136 |
7 |
141 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
142 |
8 |
143 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
144 |
9 |
145 |
เร็ว |
กรุงเทพ - อุบลราชธานี |
146 |
| |
ขบวนรถธรรมดาทุกขบวน |
|
|
|
|
|
|
|
|
